無內胎公路車

2018年3月28日—現有的公路車胎以開口胎為大宗，也就是所謂的內胎＋外胎，而「無內胎」就是汽機車在用的高速胎，省去了內胎，用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密 ...,2020年11月13日—1.截至今天，主流公路車品牌印象中只有Giant高階車款，全面標配無內胎系統（其餘品牌只有部分款式搭載）。如果公路車無內胎系統真的那麼美好，怎麼這系統 ...,...車份『膚色』公路車無內胎競賽外胎防刺兩條.$2,800...SCHWALBENEWPROONEopen胎tu...

參考資訊如下
【輪組】無內胎常見Q&A

2018年3月28日 — 現有的公路車胎以開口胎為大宗，也就是所謂的內胎＋外胎，而「無內胎」就是汽機車在用的高速胎，省去了內胎，用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密 ...

無內胎系統，我們先分手吧！

2020年11月13日 — 1. 截至今天，主流公路車品牌印象中只有Giant高階車款，全面標配無內胎系統（其餘品牌只有部分款式搭載）。如果公路車無內胎系統真的那麼美好，怎麼這系統 ...

無內胎外胎- 優惠推薦

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無內胎系統即刻上路

2020年6月11日 — 無內胎系統在眾多交通工具中扮演重要角色，足以顯見它在各方面的性能表現都獲得肯定，然而在自行車領域，唯獨只有公路車尚未「大行騎道」，似乎是有些不合 ...

自行車內胎系統vs.無內胎系統：你更適合哪一種？

近年，曾經僅有賽事選手使用的無內胎輪胎受到越來越多的車友的青睞，在業餘的自行車運動中也越來越常見，特別是登山車、公路車等車種更經常裝載無內胎系統。

再一次勸退無內胎（第四度中招詳見127樓）

2021年6月10日 — 我是想表達勸退無內胎 無內胎輪組雖有好路感但遇到問題真的很麻煩而且肯定是每個人都會遇到 公路車窄框無內胎拆裝難度也比越野車寬框難diy真的很麻煩

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